L’Ajuntament demanará a Foment que paralitze la licitació de l’ampliació de la V-21 per un projecte respectuós amb l’horta

 

El Ple ordinari del mes d’octubre ha aprovat una moció, defensada per la regidora María Oliver, en la qual s’insta al Ministeri de Foment a paralitzar el tràmit de licitació del projecte d’ampliació a tres carrils del tram Carraixet-València de l’autovia V-21, encara que mantenint la inversió estatal prevista i demanant que es realitze un estudi alternatiu “que afavorisca la mobilitat col·lectiva i sostenible” i estiga totalment desvinculat del descartat nou accés nord al Port de València.

 

Amb esta moció se pretén evitar que l’ampliació de la V-21 supose la destrucció de 80.000 metres quadrats d’horta productiva en els termes municipals de València i Alboraia. Es tracta de terrenys que, a més, estan inclosos en la denominació d’origen Xufa de València, “per la qual cosa esta acció xoca frontalment amb el Pla d’Acció Territorial de Horta i amb la Llei de l’Horta ja en tràmit en els Corts Valencianes.”

 

S’afirma també que l’ampliació en tràmit de licitació “promou de manera insostenible l’increment de confluència de trànsit en una via d’accés a la ciutat que ja suporta 70.000 vehicle de mitjana al dia, un flux de vehicles que és incompatible amb l’estructura viària d’una ciutat que pretén defensar models de transport sostenibles i de futur que siguen una alternativa”.

 

La moció considera que reforçar l’accés nord de vehicles i mercaderies “és clarament incompatible amb el desenvolupament sostenible del front marítim especialment en el que afecta a l’entorn de l’Horta, Devesa Albufera i Poblats marítims”.

 

La proposta, aprovada amb els vots dels regidors i regires del Govern de la Nau (Ciutadans s’ha abstingut i el Grup Popular ha votat en contra) realitzar una consulta pública “amb la màxima participació, accessibilitat , informació i coneixement”, de “diferents alternatives de mobilitat a l’ampliació a tres carrils del tram Carraixet-València de la V-21”, alhora que insta al Ministeri de Foment a fer partícips de les decisions i arribar a acords previs amb les administracions que “tenen un millor coneixement de la realitat del seu territori i ciutadania”.

 

Abans de començar el debat ha intervingut un representant de Per l’Horta, que ha “celebrat esta iniciativa que arreplega les nostres demandes i demana la paralització d’un projecte que suposa la destrucció directa de 80.000 metres quadrats d’horta”. Ha valorat la “valentia del Govern de la Nau per a atendre les reivindicacions de la ciutadania front a actuacions poc afortunades que suposen un cost social irreparable.”

 

Per la seua banda, la regidora María Oliver s’ha referit al fet que esta moció respon a “una demanda ciutadana” i ha qualificat el projecte d’ampliació, tal com ho planteja el Ministeri de Foment, com “una intervenció absolutament incompatible amb les polítiques que portem a terme en el tema de mobilitat i en el de l’Horta.” També s’ha referit al fet que “el Ministeri no ha comptat amb els ajuntaments afectats i no s’han complit els requisits de participació ciutadana que hauria de tindre”, i ha afirmat que “eixos 30 milions d’euros poden ser destinats a projectes més sostenibles i compatibles amb la política municipal.”.

 

El grup Ciutadans, que finalment s’ha abstingut, ha presentat una esmena de substitució, rebutjada pel Ple, en la qual s’eliminava tot el paràgraf on en la moció aprovada on es fa referència a l’accés nord al Port de València. Narciso Estellés ha reconegut que el projecte envaeix un àrea d’horta de gran valor.

 

Alfonso Novo, en representació del Grup Popular, ha dit que la del Ministeri de Foment, “que treballa en els projectes que la gent demana, és una actuació de seguretat viària que no guarda .cap relació amb el túnel d’accés al Port de València, que és competència de la Generalitat.” També ha demanat que “no perdem els 30 milions inversió previstos.”, i ha afirmat que “esta moció esmusa”, a més de dir que “s’ha treballat durant molts anys en el projecte i mai s’ha alçat un dit en contra.”

 

María Oliver ha contestat que “la gent vol un altre model de ciutat diferent al que tenia el Partit Popular”, i ha puntualitzat que “no estem dient que no volem els 30 milions d’inversió”, i que l’ampliació “té a vore amb l’accés nord. Són obres que estan pensades per a fer-se juntes”.

 

Bookmark the permalink.

Comments are closed.